El Blog de Republik Bikes

Ya tenemos Pivot !!!

2012-02-03T18:17:00.003+01:00

Nueva marca en nuestro catálogo!!! Se trata de Pivot, una marca americana de biciletas dobles de alta gama. Hechad un vistazo a su web y vereis que pedazo de pepinos vais a encontrar en nuestro nuevo local, la primera Pivot Mach 4 está en camino.

Nuevo local de Republik-Bikes

2012-02-03T18:05:00.002+01:00

Nos Traladamos! Republik Bikes crece y nos tenemos que mover a un local más grande para poder atender a nuestros amigos cómo se merecen. Crecemos para dar mejor servicio y ofrecer más y mejores productos, lo que no cambia es nuestra filosofia de buen servicio y precios razonables, ya nos conoceis, queremos seguir dando el máximo de nosotros mismos.

Licencies 2012

2012-02-01T11:31:00.000+01:00

Per problemes de imprenta amb l'arribada dels carnets (els plàstics) a la Federació, encara no tenim les licencies a punt, a efectes legals i d'assegurança esteu coberts (tots el que heu demanat la renovació), l'unic que no tindrem el carnet fins la setmana que ve... si necessiteu la licència per qualsevol cosa o cursa passeu per la botiga que us imprimerem una fitxa què serà completament legal, ja que tant la mútua com els organitzadors estàn asebentats del problema existent. Moltes gràcies per la vostra paciencia.

Liguilla Republik-Bikes 2012

2012-01-12T19:51:00.000+01:00

Recien acabada la primera liga Republik Bikes, empezamos la segunda. Como novedad, este año las salidas contaran con dos niveles, "La serie A" para los más machacas y "La Serie B" para los que somos "mortales". Ambas categorias obtendran el mismo número de puntos en las salidas, porque consideramos que el esfuerzo es similar en relación a las condiciones físicas de cada participante, es decir, se obtienen el mismo número de puntos sea cual sea la ruta escogida. En RB no vamos a preniar al más fuerte, sino al más regular.

La primera salida será este próximo domingo día 22 de Enero, en los próximos dias abriremos un evento en Facebook y enviaremos un boletín a todos nuestros clientes informando de los pormenores, como es de costumbre.

Este año vamos a intentar subir ls categoría de los premios a los primeros clasificados, lo que si podemos garantizar es que como mínimo vamos a mantener el nivel de los premios de la temporada pasada.

¡Prepara tu montura que esta segunda temporada vamos a disfrutar tanto, o más si cabe, como en la primera!

Ya estan disponibles los modelos de BH de MTB

2011-11-22T09:59:00.004+01:00

En La tienda on-line de Republik-Bikes www.republikshop.com ya podeis disfrutar de toda la gama de montaña de las bicicletas BH, los modelos Over, Peak, Zenith en cuadros rígidos de aluminio, así como los cuadros de carbono los Ultimate y Ultimate RC, aquí los podeis ver.
Así como la novedosa gama Lynx en aluminio y carbono, aquí puedes ver la gama de doble suspensión.

Republik-Bikes se va a la Selènika!!!

2011-09-16T18:55:00.001+02:00

Y para celebrarlo con nuestros amigos, si vais a participar en la marcha con nuestro maillot, hazte una foto que muestre que estas en la Selènika, envianosla para que la publiquemos en nuestro Fecebook y blog y te regalaremos una revisión general que incluye una limpieza en profundidad ajuste de cambio y de frenos.

Es peramos recibir muchas fotos!!!!

Cambio de lider en la lligueta Republik-Bikes

2011-09-12T18:17:00.001+02:00

Cambio de lider!!!!! Finalizada la campaña de salidas nocturnas (en bici no seias mal pensados...) la clasificación ha dado un vuelco!!!! Jordi Forns gracias a su tenacidad y ha su participación en las seis últimas salidas, incluidas las cinco nocturnas, se ha puesto de lider relegando al segundo lugar a Juan Manuel Gallardo que no ha podido asistir las dos últimas. El duó Albert Arimón y Alex Toro se sitúan en tercer lugar gracias a los 75 puntos obtenidos en las cinco nocturnas.

Clasificación Liga Republik-Bikes

2011-08-01T18:44:00.003+02:00

Aquí teneis la clasificación de la Liga Republik una vez iniciada la campaña de salidas nocturnas, las primeras salidas han producido un vuelco en la classificación, JM Gallardo se afianza en primer lugar con 81 puntos, pero la reguralidad en la campaña de nocturnas de Jordi Forns, lo han colocado en segundo lugar con 68 puntos, seguido de cerca por Alex Toro y Albert Arimón con 60 puntos; Jordi "Masfa" ha pasado a ocupar la quinta posición pero sin llegar a descolgarse de la cabeza con 51 puntos.

La Liga continúa con más nocturnas y salidas hasta el final de temporada, de momento han participado 44 bikers!!!!

Sortida Nocturna

2011-06-22T19:48:00.001+02:00

Primera sortida nocturna de la lliga Republik Bikes, la sortida otorga 15 punts pel sol fet de ser una nocturna.

Proposem tres alternatives:

1ª Sortida al Castell de Guanta per sopar a la terrasseta i tornada a Sant Quirze
2ª Sortida a Sant llorenç per anar a sopar a Cal Ramón
3ª Sortida per la Serra de Galliners i sopar a sant Quirze (diverses opcions)

Cal apuntar-se per avançat per poder fer la reserva al restaurant. Tancarem inscripcions el dijous per poder fer la reserva al restaurant.

Aneu dient la vostra preferència i la destinació mes votada serà la escollida....o no!!!

Prepareu els llums!!!!!!

4 Horas de Resistecia de BTT-Ter a Torroella de Mongrí

2011-05-10T08:58:00.003+02:00

Este sábado 14 en Torruella de Montgrí Republik-Bikes participará en la 4 horas de BTT de resisténcia, con el equipo mixto formado por Raquel Pinilla y Albert Casanovas.

Esta prueba se realiza sobre un circuito 2.7 km de longitud al cual se le han de dar las máximas vueltas posibles en las cuatro horas. Se trara de passar un buen rato la tarde del sábado disfrutando de la bici, la competición familia y amigos.

Más información en www.4hbttresist-ter.blogspot.com/

Fin de Semana BTT en la Cerdanya

2011-05-02T17:07:00.002+02:00

Fin de semana en la Cerdanya con Republik Bikes 4 y 5 de junio de 2011

Fin de semana Biker para descubrir el Pirineo, con rutas impresionantes y espectaculares vistas. Nos alojaremos en el Campus Cerdanya (http://www.campus-cerdanya.com/web_es/index.php), un resort especialmente concebido para personas activas y amantes del deporte. Situado en un marco de belleza natural incomparable, el alojamiento en Puigcerdà ofrece habitaciones con múltiples zonas comunes y acceso a unas instalaciones deportivas punteras, que te permitirán disfrutar de todas las comodidades de un moderno hotel en medio de los Pirineos y practicar tus deportes favoritos.

Las habitaciones del Campus Cerdanya son espaciosas, modernas y funcionales, con amplios ventanales que ofrecen espectaculares vistas del valle, y todas cuentan con baño privado, televisión con canal satélite, telefonía IP y acceso wi-fi.

El Resort cuenta con Spa, Gimnasio, Piscina, Servicio de Masajes (a contratar a parte), posibilidad de WII y Playstation.

El alojamiento será en habitaciones dobles, triples o multiples.

El fin de semana incluye :

Sábado 4 de Junio

-Recepción en Puigcerdà a las 9:00h del Sábado
-Salida BTT a las 9:30h → Puigcerdà-Llivia-Saillaguse-Fonts del Segre-Err-Osseja-Age-Puigcerdà
-Comida en ruta (Picnic)
-Asistencia mecánica en Ruta
-Check-in en el Cerdanya Resort
-Curso Mecánica en el Resort
-Cena en el Resort
-Salida por Puigcerdà

Domingo 5 de Junio

-Desayuno en el Resort
-Concentración para salida BTT a las 8:30h → Dos rutas a escoger en el Curso de mecánica
-Retorno al Resort para comer, recogida y vuelta a Casa

Precio: 140 €

Posibilidad de acompañante no ciclista : 75 € (niños de 0-2 años Gratis, niños de 3-5 años a mitad de precio). Consultar disponibilidad.

Recorrido con Libro de Ruta por Galliners

2011-04-01T12:02:00.003+02:00

Dia: sábado, 09 de abril · 8:30 - 11:30
Lugar: Republik Bikes -- Local de Republik Bikes: Passatge Terra Alta, 8 Local 6, Sant Quirze del Vallès.

Esta vez os proponemos una salida muy especial. No va a ser una salida guiada cómo hasta ahora, os vamos a dar un libro de ruta y os vamos a esperar a que llegueis. Podreis salir solos o en grupos de 2,3 o 4 ciclistas, la salida se hará por intervalos de 1 minuto, tendreis que seguir las indicaciones del libro de ruta que os daremos y marcar en los controles que vamos a poner en la montaña.

Esta original salida puede acabar en un pica pica en uno de las terracitas de Sant quirze si lo quereis.

El circuito será de unos 20 km y un desnivel acumulado asequible. Vamos que no vais a sufrir mucho!!!

Es imprescindible llevar un cuenta kilómetros (o un GPS en su defecto) ya que para seguir el libro de ruta teneis que controlar los kms hechos y los que os quedan por hacer.

Id preparando vuestro sentido de la orientación que lo vais a necesitar.

Esta salida da un total de 12 puntos en la Liga de Republik Bikes.

Clasificación de la LLigueta Republik (#2)

2011-03-29T20:02:00.001+02:00

Aquí os dejo la tabla de clasificaciones de la liga de Republik Bikes!!! para la próxima salida amenazamos con un roadbook por Galliners, posibles 10 PUNTOS! en juego.

Saludos

Republik Team

2011-03-10T09:27:00.002+01:00

¿Quieres formar parte del Republik Team?

Lo único que tienes que hacer es conseguir uno de nuestros maillots, ya sea por el sistema de puntos o adquiriendo uno.

¿Que ventajas tengo por ser del Republik Team?

Cada vez que te apuntes a una pedalada o carrera, nos traes tu bici a la tienda y te hacemos gratis una revisión completa (material no incluido) que incluye :

- Revisión del estado de los principales puntos de seguridad de la bici, frenos, horquilla, ruedas y neumáticos.
- Ajuste de la transmisión
- Lavado y engrase
- Informe del estado de tu bici

Para que no tengas ningún problema en el desarrollo de la misma, así vas con toda seguridad y con la garantia que tu montura no te va a fallar en ningún momento.

A cambio sólo te pedimos que te hagas una foto con el maillot el dia de la pedalada o carrera que nostros publicaremos en nuestro album de fotos del Facebook.

No olvides que desde el Republik Club, tramitamos tu licencia de ciclismo sin cargo alguno por la gestiones.

Los primeros Non Stop de La Capablanca

2011-03-07T13:32:00.002+01:00

El pasado sábado 26 de Febrero nuestros ya amigos Josep Tarrés y Juan Chaparro de Torelló y Vic, fueron los primeros en realizar la ruta de Camins D'en Capablanca NON STOP. En un sólo día se merendaron los 140 kms y 3.300 metros de desnivel acumulado de nuestra ruta.

Su ejemplo nos ha hecho reflexionar y vamos a crear una Versión NON STOP que se podrá realizar todo el año. Tomaremos los tiempos de pedaleo que nos dé el GPS del participante al llegar y realizaremos una clasificación.

Los detalles del reto así cómo los premios a los primeros clasificados están todavía por decidir, en breve lo anunciaremos.

2ª Salida de la Lliga Republik-Bikes

2011-03-02T11:12:00.003+01:00

Ya llega la segunda salida de la liga!!!

Este próximo domingo 20 de Marzo nos vamos a Caldes, una salida clásica con algunas variaciones, pasando por el poblado ibérico de "la Torre Roja". Un pasito más para ir haciendo las salidas un pelín más largas y más intensas.

Ruta con 56 kms y 1.150 metros de desnivel positivo acumulado.

Esta ruta dará 8 puntos en la liga.

Os esperamos en nuestra tienda en Passatge de Terra Alta 8 Local 6 Sant Quirze del Vallès

Gran oferta en Pulsometros POLAR CS 500

2011-02-22T10:59:00.002+01:00

Ya disponemos en muestra tienda el pulsómetro CS500, un excelente pulsomertro orientado a la práctica del ciclismo.

Su gran pantalla permite leer con facilidad todos los datos, además la disposición de sus pulsadores permite un fácil manejo incluso con guantes de invierno.

Podras conocer la altura acumulada, el grado de ascenso (al segundo), así como los datos de pulsación, velocidad media, velocidad al instante, tiempo y parciales.

Con la versión CAD también podrás conocer la cadencia con la que pedaleas, un dato muy importante a la hora de hacer entrenamientos intensivos, para alternar días de descanso y aplicar las cargas adecuadas las diás que toca.

Además con con el sensor de poténca W.I.N.D te ayadará a perfeccionar tu técnica.

Puedes verlo en: www.republikshop.com

Ya disponemos de toda la gama de lubricantes MOTOREX

2011-02-19T13:13:00.012+01:00

Ya disponemos en nuestra tienda de la gama de lubricantes y productos para el cuidado de tu bici. Desde ahora mismo puedes disfrutar de la amplia gama de la marca suiza de lubricantes MOTOREX de su línea de ciclismo.

* Disponemos desde aceites de cadena para condiciones húmedas y secas ya sea en formato gota a gota o en spray

* Para el cuidado de tu bici, como el limpiador BIKE CLEAN o el desengrasante EASY CLEAN y una vez limpia el protector BIKE SINE

* También disponemos del kit Limpiador en el que tienes todo los productos necesarios para el lavado de la bici más una esponja un paño y un cubo.

* Para el mantenimiento de tu horquilla tenemos los mejores aceites del mercado en diferentes tipos de SAE 2.5W, 5W, 7,5W, 10W y 15W indicados para cualquier tipo de horquilla, además también disponemos de los retenes Enduro para cualquier modelo de horquilla, todo lo necesario el mantenimiento de tu horquilla.

Todos los productos MOTOREX son biodegradables.

Puedes verlos en: www.republikshop.com

Test Kit tubeless Joe's - Maxxis High Roller 2.35 Super Tacky en condiciones extremas

2011-02-10T17:58:00.002+01:00

Hace ya unas semans que montamos a nuestro amigo Xavi (Xiquitín) un kit tubeless de Joe's en las ruedas de su GT endurera con el fin de probar este kit en condiciones extremas, las que vive cada salida una bici dedicada al disfrute del Enduro.

Paralelamente, Xiqui montó en su rueda delantera un neumático casí mítico en el mundillo del Enduro, el Maxxis High Roller 2.35 Super Tacky. Aquí os dejamos sus impresiones de "puño y letra" o mejor dicho "de deditos y teclado".

Test By Xiqui:

Maxxis High Roller 2.35 Super Tacky

Bien, despues de unos kilómetros en todas las condiciones con este neumático, comentaros que si lo que buscais es un agarre excepcional este es vuestro neumático. Tanto en seco, como en mojado ofrece una agarre superior a otros neumáticos que anteriormente he probado. Puedes empujar la rueda delantera al entrar en curvas, sin miedo a que te haga ningún extraño, ya que la rueda va por donde tú le dices que vaya. Esto me ha comportado algún susto al principio de llevarlos, ya que acostumbrado al leve deslizamiento de la delantera en otros neumáticos, con este me voy hacia el interior de la curva, cosa que si no te la esperas, puedes acabar con algún que otro arrastrón. Una vez te acostumbras al agarre, es tremendo la seguridad que te da, tanto a altas velocidades como a la hora de afrontar trialeras técnicas, donde tienes que pararte aguantando el equilibrio antes de decidir hacia dónde dirigirte. Un neumático 100% recomendable si lo que buscas es bajar fuerte por senderos y trialeras con la total confianza de que la bici va a ir por donde tú decidas.

Kit tubeless Joe’s

Despues de haber rodado con este kit durante unos kilómetros en todas las condiciones (seco y mojado) y en todos los tipos de terreno (sauló, tierra suelta, tierra compacta, rocas, raíces…) y con un trato duro (peso 95 kg. con la equipación al completo, y no acostumbro a buscar la trazada fina), puedo recomendaros al 100% este kit, con el que me he quedado gratamente sorprendido, ya que a día de hoy no he tenido ningún percance. Es fácil de montar, solo hay que seguir sus instrucciones, aunque si tu llanta no es tubeless (que se supone que no, ya que para eso montas este kit) a la hora de hinchar el neumático debes recurrir a un compresor para su correcto montaje. Llevo los neumáticos a 2.4 de presión la delantera y a 2.8 la trasera (hay gente que prefiere ir mucho más bajo de presión), y con estas presiones he de deciros que aún habiendo embestido bastantes obstáculos sin el menor tipo de cuidado, y habiendo saltado en diversidad de ocasiones, a día de hoy todavía no he tenido la más leve pérdida de aire durante la salidas realizadas. Eso sí, al cabo de una semana, y dependiendo del neumático que montes, deberás revisar las presiones antes de la ruta… como hacemos con cualquier otro tipo de neumático aunque lleve cámara… ¿verdad? Creo, a título personal, que es un kit apto tanto para el enduro como para hacer rally sin que tengas que preguntarte si aguantará la presión de los neumáticos."

Nunca hasta ahora hebíamos probado el Kit en la práctica del enduro, con el amigo Xavi se nos presentaba una oportunidad única y sólo a cambio de unas cervecitas!!!!. No lo dudamos y le pedimos que maltratara el kit para ver hasta dónde podria llegar sin destalonar. Cómo veis el resultado no puede ser mejor, si el pobre aguantó el trato endurero, pensad lo bien que puede aguantar el día a día de una montura XC, Marathon o All Mountain.

Gracies Xavi per la feina feta!!!!

Salida de BTT Para Debutantes

2011-02-05T09:39:00.004+01:00

El Domingo 20/02 de 08:00/13:00

Fuera de la liga Republik Bikes 2011, vamos a organizar una salida suave para gente que se inicia en esto del BTT.

El plan es salir del local de Republik e irnos en un suave paseo a subir el turó de Roques Blanques. Aprovechando que allí tenemos un pequeño merendero con mesas y bancos, hemos pensado impartir, si la climatología lo permite, un pequeño cursillo de mecánica básica en montaña:

- Cómo reparar un pinchazo
- Cómo Tronchar una cadena
- Qué hacer si el cambio se rompe en ruta (Hacer un Single speed provisional)
- Qué hacer si se rompe un radio de la rueda
- Herramientas básicas a llevar en la mochila

Si quereis apuntaros a esta salida, sólo teneis que escribirnos un email, visitar nuestro Facebook (hay creado un evento) o nuestro blog dónde vamos a colgar la información.

Si quereis saber más llamar al 93 72 115 72 o pásate por nuestra tienda Passtge Terra Alta 8 Local 6 Sant Quirze del Vallès

Saludos!!!

300 km con los nuevos Schwalbe Tubeless Ready (y V)

2011-01-18T11:24:00.003+01:00

Después de un tiempo en el dique seco (la edad no perdona…) pasamos a evaluar la prueba sobre las presiones, las hemos probado con 2.2 delante y con 2.4 detrás; unas consideraciones previas antes de pasar al comentario, la prueba se ha hecho en dos salidas una de 56km pistera y otra de 68km con bastantes tramos trialeros, se ha usado una bici rígida de carbono y con un biker de 75kg.

Las presiones arriba descritas en un neumático Tubeless serían más que correctas, en unos neumáticos como los testados, que no son tubeless, y por lo tanto, con una carcasa menos rígida había que ver como funcionaban.

Lo primero que se nota es el confort, la primera sensación es que no es tan rígida la bici como lo era antes.

En la rueda posterior la presión de 2.4 hace que en pistas compactas (o asfalto) no se note tan rodadora, perdiendo así una de las grandes virtudes del Racing Ralph, la gran ventaja es el confort al rodar, sobre todo en una bici rígida coma la usada en el test; aquí cada uno sabrá lo que le interesa más.

En la rueda delantera (Nobby Nic) la presión de 2.2 crea impresiones contradictorias, la sensación de confort, ya sea en pista o en trialeras es muy alta, pero por otro lado, al no ser una cubierta tan rígida como una tubeless provoca un cierto “flambeo” que personalmente me pareció más que incómodo, sobre todo, si eres amante de las suspensiones con tacto suave o progresivo; eso si; se aprovecha al máximo el espléndido agarre lateral de esta cubierta.

Hay que reseñar que con estas presiones no se produjo ningún pinchazo ni “desllantazo”, ¿Qué hubiera pasado si usamos estas presiones con neumáticos con cámara…?

Un saludo y seguiremos informando.

Mira nuestra oferta de neumáticos en: www.republikshop.com

Aquí tenemos la primera salida de la Liga!!!

2011-01-14T18:42:00.002+01:00

Hora de Salida: 8:00 AM (se recomienda estar unos minutos antes)
Lugar : Local Republik Bikes Ptge. Terra Alta, 8 Local 6, Sant quirze del Vallès

Ruta: Sant Quirze - Sant Sebastià de Montmajor - Sant Quirze

Descripción: Ruta de unos 56 kms y 1.162m de acumulado, nivel técnico Medio-Bajo, la bajada a Sant Sebastià incluye un sendero sin dificultades tecnicas altas. Vuelta desde Sant Sebastià por Guanta, Sendero de los Cactus, Castellar, Sabadell y Sant Quirze.

El almuerzo/aperitivo será en Sant Quirze del Vallès, por razones de tiempo. En las salidas de invierno el horario de partida es tardio, y el almuerzo en ruta retrasaría en exceso a los de bonobici más justito. Tirando a la primavera, cuando el dia alarga y podamos salir más tarde, propondremos salidas con almuerzo en ruta.

Esta salida vale 5-puntos para la Liga de Republik*Bikes

Os esperamos

Liga Republik Bikes

2011-01-11T12:13:00.003+01:00

Os presentamos la liga Republik Bikes, un Calendario de salidas de una mañana, de un día o incluso de dos o más y de salidas nocturnas.

Las salidas serán Valoradas en 5, 8 y 10 puntos según las características de las mismas:

5 Puntos : salidas de una mañana kilometraje hasta 50 km o dificultad técnica baja-media.

8 Puntos : salidas de una mañana y kilometraje desde 50 km, dificultad técnica media-alta o salida nocturna.

10 Puntos: salidas de más de un día.

Republik Bikes propondrá una salida o excursión como mínimo una vez al mes y actualizará la clasificación una vez acabada dicha salida.

La Temporada comienza en Enero y Acaba en Noviembre con la última salida.

En el mes de diciembre Republik Bikes organizará una cena donde se hará entrega de los premios a los 3 primeros clasificados.

Premios:

1er Premio:
1 juego de Ruedas Progress XCD-1 disc Tubeless Ready

2º Premio:
1 Tija KCNC TI Pro Scandium / Titanio 165 gr. 40 cm. Color: negro/rojo/oro/azul

3er Premio:
1 neumático Schwalbe o Maxxis a elegir

La primera Salida será este mismo mes de Enero, estad atentos!!!!

300 km con los nuevos Schwalbe Tubeless Ready (y IV)

2010-12-28T12:01:00.000+01:00

Después de superar el primer resfriado invernal y recuperarme de un golpe (después de una caída tonta) en la rodilla que me ha dejado en el dique seco diez días seguimos con la prueba… Hoy toca hablar de las presiones.

Sin duda una de las ventajas del sistema tubeles es la posibilidad de llevar las presiones bajas para mejorar el confort de marcha, y sin duda el agarre sin el peligro de pinchar cada dos por tres.

Pero para empezar la prueba comenzaremos con las presiones que normalmente usaríamos en neumáticos con cámara, hay que tener en cuenta que las carcasa de estas TReady no son tan consistentes como las cubiertas tubeles normales. Por lo tanto con unas presiones de 2.9 atrás y 2.8 delante. Con éstas presiones no notamos mejoría en el confort y más en una bicicleta rígida, pero si la ruta que piensas hacer es pistera aprovecharemos mucho las virtudes rodadoras del Racing Ralph y del Nobby Nic, pero perderemos eficacia en los tramos de descenso donde necesitaremos más agarre y menos “rebote” y confort.

En las siguientres entregas probaremos presiones más bajas para ver las diferencias.

Seguiremos informando

Albert.

Guía Cadena de MSC

2010-12-23T13:31:00.004+01:00

Seguimos buscando ese material que puede ser extremadamente útil al Biker, esta vez se trata de las guias de cadenas para evitar las molestas "chupadas de Cadena" en el pedalier.

Se trata de ligeras piezas mecanizadas por control numérico (CNC) a partir de un bloque de aluminio 7075 T6, que permiten ganar un Tour de Francia...o evitar perderlo...

El sistema es muy sencillo y se ubica en la zona interior del plato pequeño para evitar que la cadena pueda caer o “chuparse” como le ocurriera al aspirante al Tour de Francia, Andy Schleck durante su subida al puerto del Balès en 2010.

Disponible ya en tres tipos de anclaje: soldare de carretera, soldare con abrazadera para carretera y mtb, anclado al pedalier para mtb.

Como es habitual, MSC Bikes nos las ofrece en una gran variedad de colores para escoger y poner a punto tu bicicleta.

Colores:

Negro, rojo, oro y azul.

Modelos:

Soldare 11gr PVP: 16 €

Soldare con abrazadera 31.8mm 22gr PVP: 24 €

Soldare con abrazadera 34.9mm 22gr PVP: 24 €

Anclaje pedalier13gr PVP: 22 €

Venid a vernos a

Republik Bikes

Passatge de la Terra Alta, 8, Local 6

08192 Sant Quirze del Vallès

Mientras tomamos un café, podemos hablar de bicis, de recambios, accesorios, te inormaremos de todo yte asesoraremos para que disfrutes a tope de tu deporte favorito. nos encanta charlar sobre bicis y todo el mundillo que les rodea. Si no encuentras un recambio en particualr ven a vernos, preguntanos y nosotros lo buscamos por ti.

Visitanos en
o nuestra tienda on-line

Hasta la vista!!

Jami

Salida para cerrar el año y abrir nuestra tienda física

2010-12-21T19:31:00.002+01:00

El viernes 31 de diciembre, saldremos a dar una vuelta divertida por la Serra de Galliners, prometemos un poco de todo, subidas, bajadas, pista, corriols rápidos y mucha diversión. Después de un par de horitas intensas nos iremos a tomar una copita de cava y un pica-pica al local para celebrar el nuevo año y la nueva etapa de Republik Bikes.

A las 8:30 en el local de Republik-Bikes

Pasatge Terra Alta nº8 Local 6.
Sant Quirze del Vallès
(Delante de Correos)

300 km con los nuevos Schwalbe Tubeless Ready (y III)

2010-12-15T19:39:00.007+01:00

En esta tercera parte de la prueba vamos a comparar los pesos ¿Realmente se gana tanto peso? ¿Vale la pena? Ahora lo comprobaremos.

Para no mezclar Churras con Merinas, partiremos de la base de neumáticos del mismo modelo en tubeless o en Tubeles Ready.

Tubeless Normales

Hablemos de matemáticas, hay que decir que el peso que indican en la caja los neumáticos Tubeless son muy aproximados, no así en los TReady, como veremos

Racing Ralph Tubeles 655gr + Nobby Nic Tubeless 676gr= 1331gr

Tubeless Ready:

Racing Ralph TRready 475gr (reales)+ Nobby Nic 506gr (reales en la caja marca 475gr)=981gr

Como podemos observar el ahorro es significativo 1331gr(tubeles)- 981gr(TReady)= 350 gr de menos es una cifra notable. No hemos contado el peso de los 120ml de líquido (unos 130gr) ya que se ha de echar líquido en los dos montajes...

Pero que pasa si lo que queremos hacer es un montaje de cubiertas normales y con ruedas normales a Tubeles Ready con kit Tubeless, veamos.

Racing Ralph TReady 475gr (reales)+ Nobby Nic 506gr (reales en la caja marca 475gr)+Cámara(x2) 165gr+165gr=1311gr

Ahora veremos que en versión Tubeless Con Kit Tubeless.

Racing Ralph TReady 475gr (reales, en caja marca 465gr)+ Nobby Nic 506gr (reales en la caja marca 475gr)+ Kit tubeless 115gr+115gr + Líquido sellador (x2) 120ml 130gr+130gr= 1471gr

Como podemos ver los 1471-1311=160gr de más, 80gr por rueda, sin duda insignificante si vemos las ventajas que nos da el kit Tubeless en cuanto a confort de conducción (posibilidad de llevar presiones bajas sin riesgo de pinchazo) y la comodidad de saber que no vas a pinchar nunca, eso si con los TReady ahorraremos más peso que cos los tubeless normales.

Seguimos informando.

Albert.

300 km con los nuevos Schwalbe Tubeless Ready (y II)

2010-12-12T22:47:00.001+01:00

Primera toma de contacto con los Schwalbe Tubeless Ready, una salida corta a la hora de comer 1h3’ y 13km. Finalmente ya mantienen la presión de aire y ya no pierden. Para los que no conozcan los neumáticos que probamos, Racing Ralph detrás y Nobby Nic delante, los describimos a continuación. El Racing Ralph se puede definir en tres palabras: rodador, rodador y rodador… además buen agarre lateral y un peso contenido, auqué está pensado tanto para rueda delantera como trasera es una magnífica cubierta posterior. El Nobby Nic es la nobleza hecha cubierta, con un balón contenido pero suficiente lo hace bastante rodador y siempre avisa gracias a su agarre lateral (los tacos laterales son extremadamente blandos).

La principal ventaja de unos neumáticos tubeless (a parte, claro está, de evitar pinchazos) es el poder llevar la presión baja de la ruedas, para mejorar el confort y agarre en la conducción sin riesgo de pinchar cada dos por tres. En nuestro caso pusimos a 2.5 bares delante y 2.7 detrás (se trata de una bici con cuadro de carbono y hardtail), es lo primero que se nota al montar, los rizados o pequeños baches se suavizan y la seguridad durante el descenso aumenta en mucho. En nuestra corta prueba inicial no tuvimos ningún incidente de pérdida de aire ni de destalonamiento.

Seguiremos informando

Albert.

300 km con los nuevos Schwalbe Tubeless Ready

2010-12-09T13:02:00.006+01:00

En Republik-Bikes vamos hacer 300 km con los nuevos Sachwalbe Tubeles Ready, concretamente un Nobby Nic delante y un Racing Ralph detrás.

Para éste 2011 Schwalbe en sus neumáticos que no son tubeless ha reforzado el borde para que se puedan montar en llantas tubeless o tubelizadas, con el objetivo de todos sabido de reducir el peso de los montajes tradicionales, realizados con neumáticos Tubeless o aumentar la eficacia de los inventos caseros montando neumáticos normales pero tubelizados...

Veremos si lo que nos proponen los señores de Schwalbe es verdad o no.

La primera toma de contacto en el montaje es esperanzador, la evidente ligereza de las cubiertas ya te hace ver, sin pasar por la báscula, que el ahorro en peso es significativo.

Una vez montado el kit tubeless en las llantas pasamos a montar los neumáticos, con mucha más facilidad que los tubeless, vemos que al aplicarle aire a presión no hace el típico "clac" del talonar, aplicamos el líquido (120ml por rueda), ohh!!! sorpresa por algunos de los poros del neumático (que recordemos que no lleva la carcasa tubeless) sale líquido taponando los pequeños poros que tiene la cubierta, la dejamos unas horas... Resultado en 24 horas las cubiertas han perdido prácticamente todo el aire!!!! Repetimos la operación hasta tres veces cada vez el aire aguata un poco más, en la última, pasadas 48 horas la cubierta está a 2 bares (la dejamos a 4 bares) ¿estará lista para la ruta? Seguir atentos seguiremos informando.

Podeis encontar éstos neumáticos en www.republikshop.com

Albert

Camins d'en Capablanca amb L'Open Natura Club

2010-10-27T09:10:00.002+02:00

Aquest cap de setmana, ens han visitat els del club Open Natura.

Uns 44 "aguerridos" Bikers em fet el recorregut curt de la Capablanca, el temps ens ha respectat i em gaudit de dos dies de solet i nuvols, poquets però nuvols.

Ens vam ajuntar a la Masia de Can Feliu de Sant Quirze del Valles i desprès de les presentacions i del petit "Breafing", ens posem en marxa, tots contents cap a el nostre destí, Navarcles. És un mati fresquet, que no fred, i les cames agraeixen el començar a pedalar. Poc a poc anem entrant en Calor tot i arribant a Matadepera, on ens espera la primera pujada que ens portarà a la Casa nova de l'Obac tot i passant pel Turó de Roques Blanques, on ens aturem per fer les primeres fotos.

Gaudim de les impresionants vistes que ens ofereix l'Obac, els que hi pasem sovint, ja per costum, em deixat de valorar justament tot el que aquesta zona ens ofereix sense demanar-nos res a canvi, només que la respectem.

Aturada a la casa nova, reagrupament del grup i cap a l'Obac vell, petita explicació, visita al Pou de glaç i continuem fent kms. Aturo de nou el grup per explicar, aprofitant les vistes sobre el Castellsapera i el Paller de tot l'any, una mica la llegenda del Bandoler Capablanca, que aprofitava el camiral per fer fortuna.

La baixada divertida i el corriol divertit ens deixen a Rellinars, on L'Albert ens espera amb els "bocates" per refer-nos i per agafar forces per afrontar la part més dura de la ruta, La pujada al Camiral i la posterior ascensió a la Collada de l'infern, bufff que n'es de dura aquesta pujada, pero l'aventura és l'aventura (...we can be heros, just for oneday...). Una vegada a dalt ens reagrupem, comentem la jugada i anem cap a Rocafort, no sense visitar les curioses construccions del Puig de la Balma.

Ja només ens queden uns kms per arribar a destí i gaudir d'un reparador sopar en bona companyia. La simpatia i el bon rollo del que hem gaudit durant tot el dia, fa presència també al sopar.

De remarcar que el grup de bojes i bojos pels pedals que ens varem ajuntar és de lo millor que et pots trobar a sobre de dues rodes, alguns ni ens coneixiem i semblava que haviem fet junts infinitat de sortides previes.

El diumenge ens surt una mica humit i boirós al principi, però el bon humor fa que l'escaforeta ens faci oblidar els nuvols que ens fan de sostre. El grup surt en direcció a Monistrol, no faig més que dir que avui no és gens dur, però la gent fa cara de no creure'm!!!

De Monistrol a Granera només són 6 kms de pujada tendideta passant pel Moli d'en Sala. Una vegada superada, arribem a Sant Llorenç desprès d'una vertiginosa baixada, pujem a Can Catafal per "la pujada de les estàtues", baixada a Castelar i enfilem camí de Sant Quirze trobant-nos el Riu Ripoll. Aquí ens trobem la terrible pujada de la font dels Capellans, aquesta és agradable de començament però que va agafant desnivell segons ens aporpem a Sant Julià D'altura. No és que sigui impujable però els kms comencen a fer mella a les pobres cametes!!!!!.

Creuant el Bosc de Can deu i retrobant el nostre vell amic, el Torrent de la Betzuca, arribem a Sant quirze per gaudir d'un bon apat i fer lliurament dels maillots de La Capablanca als soferts Finishers. Bon ambient, acudits, riures i fotos moltes fotos, van presidir la vetllada.

Un Gran cap de setmana en una inmilloratble companyia!!! Gracies a tots per la vostra simpatia. Us trobaré a faltar fins que ens tornem a veure pels camins del nostre petit pais!!!

Camins d'en Capablanca / Open Natura

2010-09-28T08:18:00.003+02:00

Este pasado viernes se agotaron la plazas para el encuentro con el Club Open Natura para recorrer la ruta que Camins d'en Capablanca de los próximos dias 23 y 24 de octubre. Ya sólo queda disfrutar de la ruta!!!

Transmisiones Shimano 10V

2010-09-21T08:47:00.002+02:00

Ya tenemos disponibles en Republikshop (www.republikshop.com) las nuevas transmisiones de 10velocidades Shimano en SLX y XT(Cassettes, Cambios, Cadenas y Bielas). Date una vuelta por la tienda para verlas. Precios especiales para conversión de 9v a 10v, no dudes en consultarnoslo si quieres cambiar toda la transmisión a 10V

José Antonio Hermida, Campeón del Mundo MTB

2010-09-07T09:57:00.005+02:00

El carismático biker José Antinio Hermida se ha proclamado este fin de semana Campeón del Mundo de MTB en Mont Sait Anne, Canadá.

Había sido campeón del mundo junior en Cairns 1996, sub-23 en Sierra Nevada 2000, y tres veces ‘arco iris’ en el team relay -1999, 2000 y 2005. Incluso otras tres veces campeón de Europa (2002, 2004 y 2007) y subcampeón olímpico en Atenas, pero el título absoluto se le resistía: lo más cerca que se había quedado fue un bronce en Livigno 2005.

Al biker de Puigcerdá le ha llegado su merecido premio a los 32 años de edad, con más de 10 años de profesional; “superviviente de la era Absolon” (de hecho es de los pocos que ha podido plantarle cara en la copa del mundo junto con el suizo Nino Shurter) ha sido el animador constante de la Copa del Mundo, donde el año que viene lucirá su flamante maillot “Arco Iris” de Campeón del Mundo.

Felicidades José Antonio

Albert.

Los Consejos de Republik Bikes : La cadena

2010-07-30T09:33:00.001+02:00

Primero un poco de historia:

Hans Renold (1852-1943) tenía 21 años cuando dejó en 1873 su país natal Suiza para trasladarse a Manchester donde inventaría la cadena de transmisión de bicicleta con rodillo libre. En 1879, seis años después de llegar al Reino Unido compró una pequeña compañía que fabricaba cadenas con la cual inventó en 1880 la cadena con rodillo libre. La diferencia entre una cadena de rodillo y una cadena del rodillo libre es que el árbol o eje de la cadena de rodillo libre incluye una sección tubular adicional que rodea el eje del perno. El rodillo queda libre para rotar, y de esta manera se protege el eje contra el desgaste. James Starley incorporó una cadena de Renold en su bicicleta de 1884, la bicicleta se considera una estrella de este fabricante que construya bajo la marca Rover. La invención de Renold revolucionó no sólo la bicicleta sino toda clase de industrias, especialmente la industria de textil en Inglaterra, que era enorme. Renold amplió su negocio, y en 1925 compró a su mayor competidor. Actualmente, Renold tiene más de 3,000 empleados, e instalaciones en 22 países alrededor del mundo. La cadena de bicicleta es un elemento de transmisión no sólo para las bicicletas sino también para motos y otras aplicaciones industriales todavía. Un aspecto esencial es la conservación de la cadena y controlar su desgaste.

Ahora un poco de mecánica:

Una Cadena Limpia y bien engrasada es sinónimo de confort, tranquilidad y hace que los demás elementos de la transmisión funcionen correctamente y duren más tiempo. Nada más desagradable que una cadena rota en mitad de una de nuestras salidas. Toca tronchar, quitar el eslabon roto y volver a montar la cadena (ojo que os quedará corta, al llegar a casa a cambiar cadena tocan), manos sucias (llevaos toallitas por acaso) y tiempo de disfrute perdido.

Para que esto no pase, o pase lo mínimo posible, es conveniente limpiar y engrasar la cadena despues de cada salida. Esto hará que nos dure más y que "la mierda" literalmente se nos coma la transmisión, cadena, platos y cassette. Una vez limpita y sin rastro de polvo, barro u otros agentes externos, procederemos a engrasar con aceite o cera específica para cadenas de bici, procurando que sean de las que no hacen que se pegue la porquería. La aplicación debe ser por la parte superior y eslabón a eslabón recogiendo con un trapo lo que sobre por debajo de la cadena, si podéis, no uséis Sprays sobre todo si tenéis discos de freno, si contamináis las pastillas con aceite ya las podéis tirar!!!

Para realizar este mantenimiento no es necesario desmontar la cadena, cuanto más la desmontamos, más la debilitamos, otra cosa importante es el tipo de cadena, no es lo mismo para 8V que para 9v, prestad atención al tipo de cadena que lleváis y pedid a vuestro tendero que os dé el mismo tipo de cadena para evitar problemas.

Una herramienta barata y que nos será de gran utilidad es un medidor de cadenas, que nos dirá cuando cambiar la nuestra cuando esta se haya dado o desgastado en exceso.

Recordad este simple consejo, limpiad y engrasad la cadena justo después de cada salida, estará dispuesta y bien conservada hasta vuestra próxima salida y hará que toda la transmisión funcione como un reloj y dure más tiempo.

Hasta el próximo "biciconsejo"

Restaurando mi antigua montura

2010-07-30T09:04:00.015+02:00

En los ratos que me deja el curro, me he dedicado a restaurar y adaptar/actualizar mi primera bicicleta de montaña. Un hierro que compré cuando apenas tenía 19 años, bufffff han pasado ya 21 añazos y tras ser mi compi primero en caminos y singletracks del Valle de Aran y despues del Vallès, he decidido sacarla del sueño de más de 15 años en el que estaba sumida y darle una segunda juventud.

Así es cómo la rescaté del almacén donde dormia la pobre

Y pensar que con esta he hecho infinidad de kilómetros, pobrecita, la tengo abandonada....

Lo primero fué limpiar, engrasar y poner a punto: cambio de cables, neumáticos, ajustes por aquí, ajustes por allà. Este fué el resultado

Lo siguiente fue, desmotarla totalmente y lijar, mucho lijar, pero que mucho lijar, para luego dar imprimación y posteriormente pintar.

Despues de esto lo que seguía era volver a montar la bici y ver el conjunto por primera vez

El resultado era bueno, pero la llantas acusaban en exceso el paso del tiempo. Decidi buscar y encontré en el almacén de uno de nuestros proveedores estas llantas vuelta en rojo, que pegaban muy bien con los nuevos colores de mi remozada montura

Cómo habreis observado, decidí cambiarle el sillín, pues el original estaba un poco tocado. El amigo Albert tenia un Ritchey WCS blanco que no usaba y yo pensé, ¿porqué no? y ale! puesto. Tambien decidí darle otro uso a la bici, mi antigua MTB sería ahora una bici urbana single speed!!! con ella voy a rodar por Sant Quirze y Sabadell a saco! "one less car!!!"

Ya sólo quedaba darle un par de toquecillos para conjuntar, unos puños blancos que hicieran juego con el sillín de Albert y sustituir el manillar de jierro puro por otro de Carbono que tenía guardado por ahí.

Este es el resultado final....por el momento

Ahora sólo falta ponerle un pequeño toque en el cuadro, voy a llamarla "Shoot to thrill", mi pequeño homenaje a ese gran grupo de Rock Australiano!!!

Bueno hasta aquí el rollazo, deciros que he disfrutado como un enano con el proyecto, es mi primera restauración, pero no serà la última, tengo en mente rescatar mi antigua bici de carretera (con más o menos los mismos años, un pepinazo en su tiempo) y tambien montar una fixie a partir de un cuadro MBK frances de tubería Reynolds.... Ya os iré contando!!!

Salut!

2010-07-08T13:24:00.003+02:00

Aprovechando que en Republik Bikes ya tenemos disponibles los pulsómetros Polar, he decidido hacerme con un RS300X G1 con sensor GPS.

El Polar RS300X con GPS es el artilugio ideal para los que practicamos varios deportes y queremos tener información sobre rendimiento, consumo de calorías, distancias, velocidades, medias, etc. El sensor GPS Polar G1 proporciona datos de velocidad/ritmo y distancia para deportes outdoor, como por ejemplo running o ciclismo, siendo el rango de transmisión del G1 de 0-199km/h, pero velocidad y distancia no son nada si no van acompañadas del control de la Frecuencia Cardiaca. Sólo combinando estos tres datos tu entrenamiento cobrará otra dimensión gracias al RS300X G1.

Este sencillo pulsómetro, fácil de personalizar y de utilizar es utilizable en varios deportes, tales cómo el BTT, el running, excursionismo,patines en linea, ski de fondo, Kayak o cualquier deporte de exterior, ya que almacena todos los datos comentados anteriormente, para que tu mismo puedas analizarlos tranquilamente en casa y ver tus progresos día a día.

El pulsómetro tiene algo muy útil a mi parecer, un sencillo test que puedes realizar tantas veces cómo quieras del cual resulta un índice, que polar llama “Ownindex” que es calculado combinando tu frecuencia cardiaca en reposo con tus datos de edad, peso y altura. Este índice es variable según tu estado de forma y te será de gran utilidad para observar los progresos obtenidos durante tus entrenamientos.

Otra gran herramienta que Polar pone al alcance de sus usuarios es su página web www.polarpersonaltrainer.com . Dónde podemos descargar, a través del Flowlink, un sencillo interface USB con tu PC, nuestros entrenamientos y datos personales. Esta gran página nos proporciona análisis de nuestros entrenamientos, progresos, etc., nos permite crear entrenamientos con objetivos puntuales en varios deportes, crear retos para competir contra ti mismo o contra otros usuarios, compartir experiencias con otros usuarios, etc. Daos una vuelta por la página y veréis lo que podéis hacer con vuestro polar y vuestro esfuerzo, la página es muy útil y motivante!!.

Podéis encontrar el RS300X G1 y el resto de los productos Polar desde hoy mismo en nuestra tienda online:

www.republikshop.com

Sami, una pequeña historia de superación

2010-07-07T09:00:00.003+02:00

Dejadme que os cuente una historia de superación.

Hace unos cuantos meses (no diremos cuantos) Sami, un buen amigo de Badalona, decidió ponerse manos a la obra y empezar a llevar una vida más saludable y practicar deporte. Al principio tenía que salir acompañado de su hasta entonces inseparable inhalador para el Asma, hasta que un día el deporte y la dieta hicieron que se olvidara para siempre del maldito aparatejo. Esa fue su primera victoria.

Los meses fueron cayendo y Sami pasó de andar a trotar y de trotar a correr, y le cogió el gusto a esto del deporte y fue sumando km’s y más km’s. Los que le conocemos no dábamos crédito a la transformación, más que transformación, metamorfosis que el grande (en todos los sentidos) de Sam estaba experimentando. Más tarde Sami se compró su primera Bici de montaña con la que le cogería el gusto a esto de los pedales. Gracias a las salidas que hacia con unos compis de Badalona, Sami coincidió con Josef, un broker que le pega mucho a esto de los Iron Man, quien, cómo todos los que conocemos a Sami, flipó con su historia. Josef le habló de un proyecto que iba a llevar a cabo con la revista “Men’s Health”,y le dijo que él era un perfecto candidato para participar, que se informara, se inscribiera y que Dios repartiera suerte.

Y vaya si repartió, Sam salió escogido entre los agraciados a pasar un duro entrenamiento bajo la tutela de Josef y candidato a participar en diferentes pruebas, La Titan Desert, un Iron Man, etc.

www.facebook.com

blogs.menshealth.es/sin-limites-mh/

Sami pudo participar en la Titan Desert, pero una mala lesión en los gemelos tan solo unos días antes de la prueba, le dejó en dique seco. Sami no se deprimió ni mucho menos, si algo tiene este buen hombre es fuerza de voluntad, y con muchos cuidados, de su físio y de sus dos mejores apoyos, su mujer y su pequeñaza se está recuperando y preparando para acabar su primera, que seguro que no última, Iron Man.

Recientemente, Albert y yo le hemos hecho entrega de unas camisetas para que vaya a correr vaya bien fresquito y que de paso nos haga publicidad. Sami nos las aceptó y ya las está luciendo por esos caminos en sus entrenamientos, Gracias Sami!, para la próxima que nos veamos le haremos entrega de una equipación de la ruta Camins d’en Capablanca, para que también vaya cómodo encima de su actual Spec. Epic

Con estas líneas, llenas de imprecisiones y resúmenes queremos hacer nuestro pequeño homenaje a un tío que se ha superado día a día y que representa la fuerza de voluntad personificada.

VAMOS SAMI!!!

Informe sillines: Los cómodos

2010-06-19T08:53:00.002+02:00

Vamos a iniciar una serie de informes para ir descubriendo los diferentes tipos de sillines.

Hoy analizaremos los “cómodos”.
Este tipo de sillines son los que están especialmente pensados para aportar comodidad al ciclista, ni su peso y muchas veces su estética son sus principales virtudes.

Syncros FR: Un sillín pensado para Free y Descenso, muy cómodo y voluminoso pero al mismo tiempo permite el paso de las piernas a la hora de encarar tramos inclinados, su acabado en piel lo hace muy atractivo. Válido para hacer maratón o xc, pero su comodidad nos hace perder un poco de eficacia en la pedalada. Si eres de los que a la hora de la salida ya te duelen la “posaderas” este es tu sillín, también ideal para gente que se inicia. Sus 312gr de peso lo desaconsejan para amantes de componentes ligeros.

Syncros AM: Es el hemano del FR pero pensado para All Mountain/Maratón a la hora de la verdad, a parte de diferencias estéticas, no es muy diferente que su hermano, un poco menos de peso 294gr indicado y contraindicado para los mismos tipos de bikers.

Selle Italia XC: Es el cómodo de Selle Italia, pero sin perder la estética en ningún momento, es el cruce ideal entre un sillín de altas prestaciones pero manteniendo unos límites correctos de confort. No se desboca con el peso 230gr y con un acabado “brillante” que lo hace muy atractivo. Ideal para bikers experimentados y amantes de las grandes rutas, permite un pedaleo firme pero sin ser un “sofá”, contraindicado para puristas del XC y bikers que se inicien, que lo encontrarán duro en sus primeras rutas. En dos colores blanco y negro.

Selle Italia Diva Gel Flow: Pensado para ellas, diseñado expresamente teniendo en cuanta los parámetros de la anatomía femenina. Un sillín muy cómodo con un peso contenido 264gr, permite un muy buen pedaleo ya que su comodidad no está reñida con un uso más “racing” , si tiene alguna pega es que es un poco ancho. Indicado para ellas a nos ser que sean asiduas al XC más puro. Dos versiones, en blanco y en negro.

Ritchey Biomax WCS: Diríamos que es el menos cómodo de los cómodos pero el más cómodo de los “Racing”, Con una estética WCS irresistible y con las mismas medidas que sus hermanos de carreras; con un peso de 225gr y una contenida capa de foam que le otorga a un buen confort. Indicado para todo tipo de bikers y especialidades que no quieran dejarse las “posaderas” en la práctica de su deporte favorito, abstenerse iniciados.

Para ver los sillines en nuestra tienda clica en el nombre del modelo, si quieres verlos todos clica en: www.republikshop.com/sillines

Albert.

SCHWALBE Jimmy Tubeless + Racing Ralph Tubeless ¿la combinación perfecta?

2010-05-20T17:12:00.005+02:00

Estamos delante de una de las mejores combinaciones del mercado, por prestaciones, agarre, durabilidad y precio del mercado.

En General los neumáticos Schwlabe vienen siendo desde el 2002 los mejor valorados en todo el mundo,siendo en el 2008, el año en que mejores cuotas de popularidad estos neumáticos han alcanzado con el 95% de los votos de los lectores de revistas especializadas.

En particular los Jimmy, el neumático que ahora os proponemos para vuestra rueda delantera, es un neumático de gran agarre, de peso retenido (665 gr para un tubeless) con un abanico de presión de entre 2.5 y 4,9 bar, con una buena durabilidad y un paso de curva realmente seguro gracias a su taqueado lateral. Válido para todos los terrenos y condiciones son unos verdaderos "all rounders" que nunca os van a defraudar, proporcionandoos ese agarre y seguridad que neceistas en las bajadas rápidas y/o técnicas sin lastrarte en la subidas.

Los Racing Ralph Tubeless es el neumático para la rueda trasera, una goma de competición, de reciente remodelación que ha conseguido bajar el peso del mismo (640 gr en tubeless) y mejorar el agarre. El Racing Ralph "Next Generation" es un neumático rodador con un gran agarre lateral gracias a sus tacos laterales "U-blocks", que son unos tacos en forma de "U" colocados de manera aparentemente ilógica, pero que se oponen a la tendencia de la cubierta a irse hacia fuera. En plena inclinación, cuando los tacos "U-Blocks" reciben la máxima carga, proporcionan un cotrol sin precedentes, con un efecto sorprendente : menos subviraje y más estabilidad, en resumen, domestica las curvas!!.

Otra cosa a destacar en este neumático es su "triple nano compound", una composición de mezcla de tre tipos de goma, estratégicamente repartidos que hace mejorar sus características : menor rozamiento y mayor estabilidad.

Los Racing Ralph ofrecen un abanico de presión de entre 2.5 y 4.0 bar

Aquí puedes ver toda la oferta de neumáticos Schwalbe que tenemos en www.republikshop.com

Inauguración de la ruta "Camins d'en Capablanca"

2010-05-18T19:28:00.002+02:00

El pasado día 15/05 Republik-Bikes inauguró la ruta “camins d’en Capablanca” una ruta circular de dos días que sale de Sant Quirze del Vallès, haciendo noche en Navarcles; la ruta tiene una longitud de 140km divididos en dos etapas. Al finalizar la misma se hace entrega del maillot de La Capablanca que acredita haber completado el recorrido. Más información en www.lacapablanca.com.

Aquí os dejamos unas fotos de los primeros aventureros que realizaron la ruta: Raquel, Oscar, David y Tom

Gracias David por las fotos.

Inauguración de la ruta "Camins d'en Capablanca" (fotos Segundo día)

2010-05-18T18:30:00.001+02:00

Aqui teneis unas fotos del segundo día de ruta

Oferta en Cascos GES Saphir

2010-05-18T18:22:00.001+02:00

El Saphir es un gran casco de bonito diseño y gran calidad, con un peso de 260 gr , tiene 16 entradas de aire en la carcasa, más 5 de la parte trasera y sistema de sujección Fast-lock.

Manufacturas GES S.A. inició su andadura industrial en 1.941 y desde
su fundación de dedicó al mercado de las ...2 ruedas, especializándose en
la fabricación de asientos de bicicleta y moto.
En 1.990 comenzó a fabricar cascos de ciclismo, siendo pionero en la producción de este artículo que nacía en aquellas fechas, siendo uno de los pocos fabricantes que aún mantiene la producción en Europa.

Precio Normal de Republik Bikes: 27,31€ ----- Precio oferta: 20,80€

Puedes verlo en www.republikshop.com

Larsen… El neumático con nombre de héroe

2010-05-03T15:44:00.003+02:00

Hace días que quería escribir el tercer capítulo de “Mitos del Mountain Bike” pero entre una cosa y otra tenía una crisis de ideas…

Pues el otro día estaba en el taller montando unos Maxxis Larsen TT en una bici… Cuando pensé en él que da nombre al neumático, Steve Larsen. Quizás no ha sido el mayor Mountain biker de la historia, quizás más conocido por su etapa como profesional de la carretera con el Motorola, donde acompañó a Lance Armstrong a la victoria de algunos de los siete Tours que ganara “El Tejano Volador”. De hecho su trayectoria biker más exitosa tuvo lugar en los EEUU donde ganó dos campeonatos NORBA de XC.

Si alguien ha sido polivalente en nuestro deporte ha sido Steve Larsen, ya que una vez abandonó el ciclismo profesional se dedicó al Triatlón con gran éxito, digamos que fue uno de los que amó a nuestro deporte, que lo de llegar a ser “profesional” le vino de su gran afición de la que consiguió que fuera su trabajo. Tanto es así que hoy muchos bikers “hablan de él” sin saberlo, al hablar de un neumático que lleva el nombre de un héroe, que dejó huella y que sigue dejando huella por las montañas de medio mundo.

Steve… sigue descansando en paz

Albert

Republik Bikes en el Open de Sant Quirze

2010-04-13T12:08:00.004+02:00

El pasado domingo dia 11 www.republikbikes.com estuvimos dando servicio de asistencia mecánica en el Open Natura / Pedalada del Mussol 2010 de Sant Quirze del Vallés, en un circuito muy divertido creado por la incansable Penya Mussolenca.

En nuestra carpa reparamos todas las pequeñas incidencias de los participantes, antes y después de la salida, cadenas rotas, pinchazos y una infinidad de ajustes de cambio, como se aprecia en las fotos incluso se llegó a formar cola!!!!

También presentamos la ruta que estamos preparando de dos días por la zona de l’Obac “Camins d’en Capablanca” que pronto seguiremos informando y que ya os podeis informar en www.lacapablanca.com

Además como ya sabéis nuestra tienda on-line www.republikshop.com donde podréis adquirir los recambios necesarios para vuestra bicicleta y si sois de la zona del vallès el envío y montaje es gratuito.

Muchas gracias a todos y nos vemos en las siguientes pruebas del Open

Los Consejos de Republik Bikes - La Limpieza de la Bici

2010-03-16T19:30:00.000+01:00

Algo muy importante para el buen mantenimiento de nuestras monturas es la limpieza.

Es bueno tomar por costumbre el limpiar la bici a llegar a casa, igual que ti te duchas para quitarte el barro y el sudor, pégale una ducha a tu bici!!! te lo va a agradecer.

Podéis empezar por un "manguerazo" para quitar ese barro que se nos ha pegado por todas partes, eso si, siempre con cuidado de no dirigir el chorro a la partes delicadas de la bici, deberemos evitar chorros de agua directos a rodamientos, dirección, eje del pedalier, etc.

Una vez quitado lo gordo, se debe coger agua, jabón y una esponja o un trapo que no deje hilillos y fregar para sacar la mierda más rebelde, suavemente le dais a todos los rincones, para acabar con una suave ducha.

Sacado lo gordo, procederemos al desengrasado, ayudándonos de un desengrasante (el del mercadona es barato y va de lujo, el del Lidl tambien) nos centraremos en cadena y roldanas del cambio. Para sacar la mierda de entre los eslabones de la cadena, un cepillo de dientes viejo o palillos de las orejas, nos irán de coña. Para desengrasar también se puede usar gasoil o gasolina, pero vamos que el desengrasante del mercadona o del Lidl huelen muuuucho mejor.

Finalmente procedemos al engrasado: Cada componente tiene su manera de engrasado, la cadena y los muelles de desviador y cambio se pueden engrasar con aceite de cadena, el que compráis a vuestro tendero, si queréis engrasar ejes, pues lo suyo es la grasa sólida. No vale eso de ponerle a todo el clásico 3 en 1, que luego vienen los problemas.

Procurad ser justos con el aceite, ni mucho ni poco. Si pones demasiado, es un imán para la mierda, que luego vas a tener que limpiar (tu mismo), si pones poco....hola problemas!. Si no tienes mano para esto de las cantidades el consejo es: más vale por exceso que por defecto, al final si pone mucho, lo m´s que te puede pasar es que tengas que limpiar más.

Ojo con los Sprays de aceite, se tienen que poner de cerca para que el aceite caiga donde se necesita y para no manchar los discos de freno, si estos se ensucian de aceite, luego contaminan las pastillas que se van a cristalizar cuando se calienten al frenar. Resultado? adiós pastillas y adiós discos.

En próximos artículos trataremos temas cómo ajuste de frenos, de cambio y desviador, desmontaje y limpieza del cassette de piñones, la dirección, la horquilla, las ruedas (centrado de ruedas), etc.

Si queréis que tratemos un tema en concreto no tenéis más que pedirlo.

Hasta la próxima!!

Jami

Missy Giove… Un ángel caído.

2010-02-22T09:20:00.001+01:00

El otro día zapeando por internet, encontré una noticia que me dejó helado… Missy Giove detenida por tráfico de drogas…

Missy era uno de los iconos del MTB de los años noventa y una de las corredoras de descenso que más me atraían, su look rebelde y radical (como colgante llevaba un piraña disecada), combinado por su excelente pilotaje que le llevó a ganar 14 carreras y tres títulos de la NORBA (la mujer con más títulos) y 11 carreras y dos campeonatos en la Copa del Mundo; también fue medalla de oro en los Mundiales de Vail, Colorado, en 1994 y atesora otras tres medallas de bronce en los mundiales de 1993, 1996 y 2002. Su apodo “Missile Missy” no era por casualidad.

Es demasiado fácil pensar que viendo sus fotos y su estilo de vida uno piense “no es de extrañar que acabe así”, pero como todo en la vida no creo que las cosas sean tan sencillas, según los teletipos le pueden caer entre 5 y 40 años de cárcel; sin entrar en valoraciones personales, y de el porqué ha llegado a esta situación, se me hace muy difícil pensar como una persona que vivía de un deporte que se practica en la montaña ahora pueda pasar 40años en una cárcel.

Quizá nos pueda servir de lección, quizá lo que realmente tiene valor de nuestro deporte no sea ni la bici que llevas, ni si se sube más rápido que aquel o si… Seguramente lo mejor es el paisaje, y el rato que uno pasa en la naturaleza, supongo que son esas cosas las que no se le dan valor hasta que las pierdes… Missy que tengas toda la suerte del mundo.

Albert

Zapatillas Northwave Expedition GTX (Publicado en el Facebook el 02/02/2010)

2010-02-03T09:19:00.005+01:00

Aprovechando las Navidades, el que suscribe, se agenció unas Northwave Expedition GTX por referencias del amigo Xiquitín (es bueno tener amigos que te den buenos consejos), Despues de varias salidas calzado con mis nuevas zapatillas no tengo más que darle las gracias a Xiqui.

Las Expedition GTX son unas zapatillas polivalentes, pedalean bien y caminan mejor gracias a su suela firmada, nada más y nada menos que por Vibram ® , un referente en lo que a suelas de montaña se refiere. El dibujo particular de la suela y la mezcla Vibram ® garantizan la adherencia y la estabilidad en cualquier condición y sobre todo tipo de terreno.

El forro interno en Gore-Tex ® aisla contra todos los agentes atmosféricos garantizando el máximo de respirabilidad, podrás pasar por charcos sin problemas y el aire ya no será un problema para tus piececitos.

La cala para los automáticos queda perfectamente escondida dentro de la suela, por lo que al andar no te va a molestar lo más mínimo, pero ¿eso se paga al subir a la bici? ¿Cuesta enlazar con los automáticos? pues la respuesta es un No rotundo, el diseño de la suela permite que el pedal se integre sin problemas.

En definitiva, estas son las zapatillas para aquel que va a realizar rutas exigentes donde sabe que va a tener que poner pie a tierra y caminar. El compromiso que tienen entre el buen pedalear y el caminar cómodo y sobre todo seguro gracias a la adherencia de la suela Vibram ®, la hacen un buen calzado para Marathon, All Mountain y Enduro. Aunque cualquiera, sea cual sea tu estilo de BTT puede disfrutar de las excelencias de este excepcional calzado.

Jami

Puedes verlas en www.republikshop.com donde las tenemos a un precio excepcional

¡¡¡Ciclocros!!! (II)

2010-01-27T20:02:00.006+01:00

Una vez la bici está montada llega el día de salir al monte, lo primero que hago es buscar un recorrido pistero, no me voy a meter por trialeras!!! La primera sensación que se nota es que el manillar es más estrecho que la compañera de ruedas gordas (el manillar lo recorté a 440mm de ancho, la medida que tiene uno de carretera).

La segunda “novedad” desde el momento que entras en una pista de tierra es la ausencia de suspensión, los primeros kilómetros por la pista son de adaptación, de hecho te has de olvidar de la conducción en montaña y llevar la bici como una de carretea.

Una vez te adaptas a la conducción el otro factor que ya no me esperaba es la velocidad que se lleva, la relación (y el menor peso de la bici) hace que vayas volando, se me hace difícil dosificarme y cuando me quiero dar cuenta estoy a mil de pulsaciones. Rápidamente busco caminos más estrechos e incluso senderillos de subida o de bajada, ningún problema mientras no sean pedregosos o te tires por ellos a lo loco; me asalta a la cabeza la imagen de Jhon Tomac con su Raleigh/Yeti con manillar de cuernos tirándose por los descensos de la Copa del Mundo, Siendo campeón del mundo en Descenso y XC (ver fotos), si ya tenia claro que este tío era un crac ahora pienso que es un dios!!!

Por si no te has dado suficiente calentón llega el momento de descabalgar de la bici y cargarla al hombro para afrontar un repechón o una zona poco transitable, las primeras veces cuesta pero una vez le pillas la práctica es muy divertido!!!

Es una forma (para mi) nueva de disfrutar de la bici, si dispones de poco rato sales te pegas un buen calentón y en una hora y cuarto estas en casa otra vez y si hay barro ni te explico como vuelves, pero te lo has pasado en grande.

Albert

¡¡¡ Ciclocross !!! (I)

2010-01-19T18:49:00.005+01:00

Antes que nada, aviso, los puristas del ciclocros absténganse de leer este post.

Una vez hecho el aviso paso a relatar mi primera experiencia con el ciclocros más puramente recreacional si es que esto puede existir.

El ciclocros siempre me ha llamado la atención, las fotos de aguerridos ciclistas llenos de barro hasta las orejas corriendo en circuitos nevados, cuando menos despierta curiosidad. Pero por otro lado es un deporte muy exigente y la práctica de él en competición es muy dura, por lo tanto muy lejana para mí. De todas maneras siempre he tenido el gusanillo.

Por eso cuando me compre la nueva bici de MTB no sabia que hacer con mi vieja KLEIN, venderla por cuatro duros seguro que no!! Arrinconarla, me daba pena; pues gracias a un tonto accidente (todo lo malo tiene un lado bueno) con mi vetusta bici de carretera, que quedó completamente doblada, me vino a la cabeza la idea de reconvertir la vieja KLEIN en una bici de carretera (total por la carretera que yo hago ya me servirá).

Dicho y hecho, sustituyo el desviador de tres platos por uno de carretera, adapto el pedalier a dos platos, el plato grande lo coloco donde iba el mediano y donde iba el pequeño coloco uno de 32 dientes (esto lo pude hacer por que el pedalier es antiguo y los tornillos de anclaje son en diámetro de 74mm y no de 64mm), teniendo muy en cuenta que los platos no toquen en la vainas.

Una vez solucionado el tema del pedalier le tocaba el turno a la horquilla, cambiarla por una rígida; después de buscar en medio mundo, encontré una horquilla de carbono en medida de dirección de 1” (ya he dicho que el cuadro era viejo, hoy en día todos son de 1”1/8 cómo mínimo). Fabriqué un puente para adaptar los anclajes del los V brake a la medida de 26” y dos juegos de llantas, uno para los neumáticos de carretera y otro para los de ciclocros.

Tachan!!! Ya tenia lista mi bici de ciclocros. En un par de dias el segundo capítulo

Ficha técnica de las piezas para la conversión:

Pedalier dos platos 46x32
Horquilla: Crosslight procarbon cross
Neumáticos: de 26”x 1.50

Albert

Prueba Zapatillas Northwave Avalanche Pro

2010-01-12T13:08:00.015+01:00

La primera impresión que tienes al verlas es que son un poco tochos, pero...sus 1001gr no son tantos si los comparamos con los 850gr que pesan unas zapatillas "normales".

Estas zapatillas están diseñadas para un uso en DH o freeride, pero en invierno pueden ayudar a cualquir biker a evitar el frío de sus pies sin dejar frío el bolsillo.

Con unos cierres con velcro y unos tensores de cordones que permiten una perfecta sujeción y acoplamiento al pie. Las suelas de goma permiten que no patines al bajarte la bici, siempre teniendo en cuenta la dureza de la suela.

Además de protegerte del frío su construcción está pensada para evitar los posibles golpes de piedra, etc... Pero no por eso deja de ser cómoda.

Puedes comprarla en www.republikshop.com

Albert

Red Bull Desafio No Morro

2009-12-29T10:01:00.005+01:00

Hoy os queremos presentar El Red Bull Desafio No Morro; se trata de una prueba competitiva de DH sin precedentes que se realizó dentro de una de las Favelas de Rio de Janeiro el pasado 27 de septiembre. Se trata de un circuito de descenso de 760m de longitud entre escaleras callejuelas y todo tipo de rampas (creadas para la ocasión o no). Podriamos discutir si es realmente lo que necesitan o no estos barrios, o si se relativiza la pobreza y todo lo que la envulve, lo que si está claro que las imágenes que resultan de tal evento son impresionantes!! Os dejamos dos videos, publicados en Freecaster.tv, hablan por si solos Freecaster.tv: MTB - Red Bull Desafio No Morro o este otro más corto Freecaster.tv: MTB - Red Bull Desafio No Morro - Highlights. Como anécdota comentar que el vencedor fué el Esloveno Filip Polc y que los hermanos Atherton, Gee y Dan participaron en el evento.

Albert

Cero grados!!!!

2009-12-21T09:50:00.004+01:00

Pues eso es lo que marcaba el termómetro a las doce de la mañana, cero grados. ¿No queriámos frío? pues ha llegado. Es curioso el ritual de vestirse en invierno, que os voy a contar, dos pares de calcetines, uno grueso y otro más fino, incluso tres si tus zapatillas no son de invierno (cada año piensas en comprarte unas pero cada año te pilla el frío...), culotes largos, camiseta skin, maillot corto, maillot manga larga encima, luego el de manga larga más grueso, luego chaqueta de tex, luego... Buff forrado para el cuello, otro para la cabeza debajo del casco, guantes de tex o de neopreno o las dos cosas a la vez... Vaya como una cebolla!!!! Lleno de capas. La mirada perdida de tu pareja te hace ver que no entiende muy bien que es lo que te pasa, por que tienes esa necesidad de salir en bici cuando el termómetro marca -4º!!!!

Una vez en la calle... Piensas pues no hace tanto frío, quedas con los compañeros y al monte, la primera sensación que notas es que la bici está muy lejos, allí debajo de las infinitas capar de ropa, el crepitar de las hojas y la hierba congelada hacen una banda sonora diferente a otras ocasiones, buscas los charcos para pasar la rueda y romper la escarcha, en fin...

Pides con todas tus fuerzas no pinchar, el pensamiento que tienes que sacar las manos de dentro de tus guantes se hace insoportable.

Pasa el día y el sol apenas calienta, el agua que hay en la válvula antigoteo de tu mochila de hidratación ¡¡Está congelada!! Ya es hora de volver a casa, y disfrutar de una ducha calentita que te recuerda que los dedos de las manos y de tus pies aún son tuyos, quizá sí que las bicicletas son para el verano, pero éste queda muy lejos. Como me gusta montar en bici!!! Aunque sea a cero grados.

Albert

Test Manillar MTB Ritchey 10 grados Carbon WCS

2009-12-16T09:13:00.009+01:00

Como siempre y de la mano de del Sr Ritchey nos llega éste manillar, que ni es plano (que luego veremos que si) ni es de doble altura. Se trata de un manillar, que en el eje horinzontal, es plano, pero no es recto, está diseñado con una inclinación de los extremos de 10º hacia atras; esta inclinación hace que se adapten mucho mejor las manos y las muñecas y que la posición no sea forzada, según la propaganda evita el adormecimiento de manos y nuca debido que proporciona una posición más cómoda.

Siendo yo no muy amigo de los manillares de doble altura (en bicis de XC ya sean Hardtail o dobles) cuando lo vi me dije, esta es la mía!!! Ni una cosa ni otra, la verdad que una vez montado en la bici se ve "raro" cuando menos;

no podrás evitar los comentarios de tus compañeros de salida, "que lo has montado al revés" o "tio que tienes el manillar girao"; a parte de esto es una buena opción, la postura realmente más relajada que en uno plano, las manos no sufren tanto, además su anchura de 660mm te permite tener un buen control en las bajadas y al mismo tiempo cuando subes no tienes la sensación de estar sentado en el "sofá" de los manillares de doble altura, por lo tanto se evita el "encabritamiento" de la rueda delantera.

Para quien está indicado, para los amantes de los manillares planos pero que hagan grandes rutas ni compitan de forma seria, si eres de los endureros no es tu opción, pero si eres un fan de largas rutas "pisteras" o senderos sin gran dificultad técnica este es tu manillar.

Ficha técnica:

Peso: 145gr Carbono superlogic / 175gr carbono WCS / 235gr aluminio
Ancho: 660mm
Diámetro: 31.8
Precios: ver en www.republikshop.com

Albert

Test Ruedas Kenda Nevegal 2.10 Tubeless (III)

2009-12-14T10:38:00.002+01:00

Ruta de 51 km's con un poco de todo, pistas facilonas para empezar, single tracks de subida, rampas de subida de las que te disparan las pulsaciones a tope y Trialeras y SIngle tracks de bajada de los que te hacen disfrutar, junto con los amigos de la Penya Mussolenca.

El resultado es, tracción total! tanto en subida cómo en bajada. En las trialeras y bajadas comprometidas de l'Obac, con su tierra suelta, estos neumáticos muerden el terreno en busca de la tan deseado tracción, cosa de agradecer tanto en las bajadas cómo en las subidas pronunciadas.

Ahora sólo queda ver la durabilidad de los neumáticos, seguramente esa gran tracción se pagará en cuanto a vida efectiva. Ya lo veremos dentro de unos cuantos kms.

Saludos, Jami.

Test Ruedas Kenda Nevegal 2.10 Tubeless (Publicada en Facebook el 08/12/2009)

2009-12-10T09:58:00.004+01:00

Esta mañana por fin he podido hacerme a la montaña a probar de una vez los nuevos neumáticos. El inicio por asfalto ha destacado el generoso taqueado, las ruedas eran como ventosas que se pegaban al asfalto como si de un pulpo se tratara, la verdad es que por momentos me he asustado pensando en las subidas de Galliners, no muy largas pero siempre intensas.

La cosa ha cambiado radicalmente al llegar al camino sin tratar por el hombre blanco, usease, sin asfalto. En ese punto los neumáticos se han transformado en algo muy diferente, ese agarre ventoseril se ha convertido en pura tracción, cada pedalada se transmitia implacable al suelo y notaba como el agarre era excepcional, cosa de agradecer en el terreno de Galliners, con esos omnipresentes dos dedillos de tierra suelta, esos tacos buscaban terreno más firme y vaya si lo encontraban! he subido cosas que antes me costaban con una facilidad pasmosa.

Me ha sorprendido lo bien que ruedan, dentro de lo que cabe en este tipo de neumáticos, ha sido cuando me han venido a la cabeza las palabras escritas en la previa, la del montaje: ".... Un neumático que viene firmado y avalado por el mismísimo John Tomac, el que dicen es el biker más polivalente del mundo..." Si, los nevegal son unos neumáticos que van bien para todo, eso si, no espereis un rodar redondo y rápido, pero si un buen rodar para ese aspecto imponente y lleno de tacos.

Dónde realmente se les saca partido a estos neumáticos es en las bajadas, ya sean por pista o por corriol, a falta de probarlos en trialeras, dónde me atrevo a avanzar un gran comportamiento, estos neumáticos son la leche, te dan ese plus de confianza gracias al excepcional agarre lateral.

Estamos delante de un neumático polivalente, que tiene su hábitat natural más en las zonas técnicas donde ese agarre excepcional te va a dar un plus en las subidas y una gran seguridad en las bajadas, en pistas amplias y de buen fime es donde vais a pagar un poco el precio, pues todas las bondades se convierten en un pequeño lastre que hará que te pasen tus compis de neumáticos rodadores, eso si, en los trozos técnicos (ya sea subiendo o bajando) los vas a dejar atrás a todos, de eso se encargarán tus Nevegal.

En resumen, si lo que quieres es disfrutar en todo tipo de terrenos, especialmente en los complicados, pagando un poco en los terrenos buenos y de subida, estos són tus neumáticos. Si lo que te va es el cross country puro y duro y volar en las subidas de pista amplia, mejor no los montes.

Jami

Test Ruedas Kenda Nevegal 2.10 Tubeless

2009-12-09T10:24:00.003+01:00

Despues del desastre con las Specialized The Captain y su falta de sellado desesperante, he decidido cambiar de Neumáticos y probar los Kenda Nevegal UST. Un neumático que viene firmado y avalado por el mismísimo John Tomac, el que dicen es el biker más polivalente del mundo.

Con este comentario inicio una serie de ellos para plasmar mis experiencias con estos neumáticos a modo de test, espero que a alguien le sirva.

Par comenzar quiero decir que estos son unos neumáticos robustotes y eso se nota en el peso declarado: 770 gramazos. El ajuste a la llanta es de los que me gusta y tal como tiene que ser en un tubeless, de aquellos que cuesta meter dentro de la llanta pero que una vez conseguido queda como un guante de seda, ajustadito ajustadito.

Después de rellenar con el líquido sellante me voy para la gasolinera a talonarlos. Al primer golpe de compresor oigo el típico plop! que me indica que ya ha talonado, tras llenado hasta los 3 de presión en ambas ruedas me largo a casita contento y con un gran sabor de boca, el montaje no ha podido ser mejor.

Cómo podeis ver en el detalle del taqueado, es muy generoso, esto seguro que va a penalizar lo suyo en las subidas, no voy a ser el más rápido del grupo! jajajajaja, cosa que no me preocupa mucho, pues nunca lo he sido...jejejejejeje, cómo mi estilo es más de potencia que de finoestilista, la cosa no me preocupa en demasía. Ese mismo taqueado tan generoso és el que por bien seguro me va a proporcionar ese plus de confianza en las zonas técnicas y/o complicadas.

Espero poder poner en breve las primeras impresiones de rodado, a ver si el puñetero menisco deja de molestar y puedo salir sin problemas.

Saludos, Jami

Como me gusta montar en Bici!!!!

2009-12-03T02:00:00.001+01:00

Después de toda la mañana revisando correos y haciendo faena de oficina (lo peor para uno que le gusta la mecánica), salgo a la terraza de casa y me doy cuenta del día que hace; de esos dias de invierno tan claros, el viento que hemos tenido ha dejado la atmósfera cristalina.

Miro a un lado y veo la sugerente silueta de La Mola, al otro lado, el perfil de la Serra de Collserola se recorta en el azul del cielo, hace frio, de los primeros días frios de invierno. No me lo pienso dos veces, preparo la bici de carretera (no hay tiempo de ir a la montaña) gps, bidón, pulsómetro, me enfundo las lycras, casco y ya estoy en la calle, en el ipod suena Offspring; busco una ruta poco transitada y lo más plana posible, Campus de la UAB, Bellaterra, sus calles empinadas hacen que no note tanto el frio, y me dirijo hacia TVE llaneando...

Pongo la Radio, hablan de la Huella Ecológica, una nueva forma de medir el coste ecológico de cosas y personas, su unidad de es la hectárea, una persona debería tener una huella ecológica de 1.5 hectáreas en toda su vida, comentan que la de un español medio es de cinco!!! y que la de un perro es de 0.88 mientras que la de un 4x4 es de 0.86!!!! Que un perro contamina más que un 4x4? En fin, pienso en la Huella ecólogica de mi bici, será mínima ¿no? Ni come ni expulsa Co2, por lo menos seguro que ayuda a bajar mi propia Huella... Llego a casa y descargo el gps, veo "la otra huella" que ha dejado mi bici, la del track, 28km en una hora y media, lo cual habla de un ritmo muy tranquilo, un ritmo que me ha dejado disfrutar del azul del cielo, del primer frio del invierno en mi cara y ha permitido que me de cuenta de una cosa, de cómo me gusta montar en bici...

Albert

Manteniment d'hivern

2009-11-26T03:35:00.000+01:00

Què arriba l’hivern? no passa res, tan com si deixes la bici aparcada i no vols que és rovelli amb les setmanes que és passarà sense sortir; o ets dels que surt tot l’any faci fred o plogui i vols preparar-la pel fang i l’aigua i les dutxes a pressió que li faràs a la benzinera de torn quant tornis tot enfangat?
No et preocupis a Republik-Bikes em preparat un manteniment per l’hivern:

• Rentat en profunditat: Desengreixat de canvi, desviador i cadena, rentat amb sabó, assecat i engreixat posterior.
• Desmuntar netejar i engreix de l’eix del pedalier
• Desmuntar casset netejar-lo.
• Desmuntar direcció netejar-la i engreixar-la
• Revisió de: pastilles de fre i frens, ajustament de canvi i estat de la transmissió.

Tot això per només 29.90€

• A més canvi de fundes i cables de canvi i desviador, per deixar-les engreixades apunt de passar l’hivern.

Per 11.90€ amb el material inclòs i per només 4.90€ més si tens frens V Brakes.

També dir-vos que mica en mica la nostre botiga va tenint més productes, les últimes adquisicions són les sabatilles de les marques Ges i SIDI, en el apartat de nutrició ja disposem dels productes e NUTRIBIKE, Inhibilak, Glucosa chupetín, Beguda isotònica NUTRI-BIKE i el retardant d’esgotament ARE

visiteu-nos a www.republikshop.com i a www.republikbikes.com

Nuevos productos en Republikshop.com

2009-11-24T18:14:00.000+01:00

Ya tenenmos las Zapatillas Ger y Sidi que acabamos de subir a la tienda y que ya tenemos disponibles. Ya tenemos en nuestro estoc los productos de NUTRIBIKE, además del inhibilak tenemos el chupetin y la bebida isotónica nutribike y Are bebida que te ayudará a retardar el agotamiento. Puedes verlas todos en nuestra tienda www.republikshop.com

Ja Tenim terminal TPV

2009-11-23T08:33:00.000+01:00

A Republik Bikes Per fi tenim TPV amb telèfon mòbil, ja podeu pagar les reparaciones amb la vostra targeta de crèdit/dèbit. Aviat tindrem passarel·la de pagament segura per a targetes en la nostra republikshop.com, Salut

Republik-Shop

2009-11-17T16:30:00.000+01:00

El Dia 15 va ser inaugurada la nostra botiga Online, Republik Shop!!! un pas més en el projecte de Republik Bikes. Des de avui mateix, en www.republikshop.com, pots escollir el millor equipament i accessoris per a tu i la teva bici. Rodes, sellons, tijas, manillars, frens, plats i pedaliers, cadenes, nutrició, roba, sabates, etc. Com promoció i ...sense límit de temps, oferim un 15% de descompte sobre el preu de tarifa marcat en la Web. Tan sols has d'introduir el cupó "client01" (sense les cometes) i veuràs el descompte aplicat immediatament en el teu formulari de compra. A data d'avui encara estem pujant productes al nostre catàleg, si no trobes el que estàs buscant no dubtis en contactar-nos al email o als telèfons de contacte i et donem la informació que desitgis. Felices compres!!!

Por fin tenemos tienda on-line

2009-11-12T09:07:00.000+01:00

Este próximo 15 de Noviembre abriremos por fin nuestra tienda virtual, el siguiente paso de nuestro proyecto. De momento podeis ver un poco de lo que vamos a tener accediendo desde nuestro Website www.republikbikes.com

La tienda va a tener descuentos para sus clientes, entrega gratuita en casa o montaje gratuito para los clientes en las zonas de alcance de nuestro taller, zonas que iremos ampliando según lleguen solicitudes(siiiii, la eterna ley de la oferta y la demanda...), de los componentes que compren y diferentes detallitos que iremos describiendo.

Pasad y dad un vistazo!!!!!

Republik Bikes a L'Open Natura

2009-11-10T09:43:00.000+01:00

Open Natura Passat pel vent.

Qui es va deixar la finestra oberta?

Vam anar a complir amb el nostre nou compromís amb el Open Natura, vam muntar la nostra carpeta de Pin i Pon per a donar el servei de taller a tots els assistents a l'última prova d'aquest any. Reparem una mica de tot, ajustament de canvis, punxades d'última hora, frens, etc. Ens vam fer una "Jartá" d'inflar rodes, etc. etc.

Tot sota un vent incessant que va fer que alguna de les carpes de l'organització sortís volant. La nostra minicarpeta de Pin i Pon va aguantar gràcies als esforços del Oscar alies "El Wifo" (que va aguantar el fret que feia) i els nostres propis. Vam trobar-nos amb els compis de la Penya Mussolenca, que lluïen la nova i flamant equipació, que ens van venir a visitar, que wapos taban!!!!!!!! jejejeje. En Resum ens vam fer un poc de propaganda, que la gent ens ha de conèixer, que som molt bons mecànics i molt "majetes"!!!!! (algú havia de dir-ho, home!!)