Algo muy importante para el buen mantenimiento de nuestras monturas es la limpieza.
Es bueno tomar por costumbre el limpiar la bici a llegar a casa, igual que ti te duchas para quitarte el barro y el sudor, pégale una ducha a tu bici!!! te lo va a agradecer.
Podéis empezar por un "manguerazo" para quitar ese barro que se nos ha pegado por todas partes, eso si, siempre con cuidado de no dirigir el chorro a la partes delicadas de la bici, deberemos evitar chorros de agua directos a rodamientos, dirección, eje del pedalier, etc.
Una vez quitado lo gordo, se debe coger agua, jabón y una esponja o un trapo que no deje hilillos y fregar para sacar la mierda más rebelde, suavemente le dais a todos los rincones, para acabar con una suave ducha.
Sacado lo gordo, procederemos al desengrasado, ayudándonos de un desengrasante (el del mercadona es barato y va de lujo, el del Lidl tambien) nos centraremos en cadena y roldanas del cambio. Para sacar la mierda de entre los eslabones de la cadena, un cepillo de dientes viejo o palillos de las orejas, nos irán de coña. Para desengrasar también se puede usar gasoil o gasolina, pero vamos que el desengrasante del mercadona o del Lidl huelen muuuucho mejor.
Finalmente procedemos al engrasado: Cada componente tiene su manera de engrasado, la cadena y los muelles de desviador y cambio se pueden engrasar con aceite de cadena, el que compráis a vuestro tendero, si queréis engrasar ejes, pues lo suyo es la grasa sólida. No vale eso de ponerle a todo el clásico 3 en 1, que luego vienen los problemas.
Procurad ser justos con el aceite, ni mucho ni poco. Si pones demasiado, es un imán para la mierda, que luego vas a tener que limpiar (tu mismo), si pones poco....hola problemas!. Si no tienes mano para esto de las cantidades el consejo es: más vale por exceso que por defecto, al final si pone mucho, lo m´s que te puede pasar es que tengas que limpiar más.
Ojo con los Sprays de aceite, se tienen que poner de cerca para que el aceite caiga donde se necesita y para no manchar los discos de freno, si estos se ensucian de aceite, luego contaminan las pastillas que se van a cristalizar cuando se calienten al frenar. Resultado? adiós pastillas y adiós discos.
En próximos artículos trataremos temas cómo ajuste de frenos, de cambio y desviador, desmontaje y limpieza del cassette de piñones, la dirección, la horquilla, las ruedas (centrado de ruedas), etc.
Si queréis que tratemos un tema en concreto no tenéis más que pedirlo.
Hasta la próxima!!
Jami
